توقف آزاد راه اروميه-تبريز پشت چراغ قرمزاختلاف نظرها

گروه اقتصادي: آزاد راه اروميه- تبريز با گذشت 12 سال همچنان به صورت ناقص و بلاتکليف در بين اختلاف نظر وزارت راه و پيمانکار اين طرح رها شده و وعده ها براي رفع مشکل اين طرح محقق نمي شود.

سکينه اسمي

گروه اقتصادي:  آزاد راه اروميه- تبريز با گذشت 12 سال همچنان به صورت ناقص و بلاتکليف در بين اختلاف نظر وزارت راه و پيمانکار اين طرح رها شده و وعده ها براي رفع مشکل اين طرح محقق نمي شود.
 آزادراه اروميه - تبريز از جمله طرح‌هاي زيربنايي حوزه راه در منطقه شمال غرب محسوب مي‌شود، اين آزادراه علاوه بر کاهش 10 کيلومتري فاصله بين 2 شهر، در صورت تکميل بسترساز رشد و شکوفايي اقتصادي منطقه شمال غرب و توسعه صنعت گردشگري در مناطق پيرامون درياچه‌اروميه خواهد شد.
پروژه آزاد راه اروميه تبريز به طول تقريبي 164 کيلومتر از شهر اروميه آغاز و با گذر از پل ميان گذر درياچه اروميه و جزيره اسلامي با عبور از سه راهي خاصبان و جنوب شهر سهند به شهر تبريز متصل مي‌شود.
اين پروژه در 6 قطعه اجرا مي‌شود که قطعه اول و دوم آن در حوزه جغرافيايي آذربايجان غربي واقع شده و تمام 6 قطعه اين طرح مهم راهسازي به صورت ناقص اجرايي شده و قطعه سوم آن بين دو استان آذربايجان غربي و آذربايجان شرقي بلاتکليف رها شده و هنوز با گذشت بيش از يک دهه عمليات اجرايي آن آغاز نشده است.
با توجه به هم مرزي آذربايجان غربي با سه کشور خارجي از جمله ترکيه، عراق و جمهوري آذربايجان و نيز عنوان شاهراه ارتباطي ايران ولي متأسفانه اين استان يک کيلومتر آزادراه ندارد و اجراي اين طرح مهم اقتصادي با توجه به ايجاد منطقه ويژه اقتصادي در مرز سرو مي‌تواند استان به خصوص اروميه را به هاب بزرگ اقتصادي تبديل کند.به دليل واقع شدن اين آزاد راه در انتهاي آذربايجان شرقي عنوان مي‌شود اين طرح مزيتي اقتصادي براي استان آذربايجان شرقي ندارد ولي برعکس اين استان، اتمام آزاد راه اروميه - تبريز مزيت‌هاي اقتصادي و حمل و نقلي زيادي براي آذربايجان غربي دارد، اين در حالي است که هنوز با وعده‌هاي مکرر اراده‌اي براي رفع نواقص آن وجود ندارد.
هم اکنون مديريت ساخت آزادراه اروميه - تبريز که از سال 91 آغاز شده در دست وزارت راه و شهرسازي است اما تعلل در خلع يد پيمانکار و جذب سرمايه گذار جديد موجب کندي و توقف روند اجراي اين طرح و به يکي از چالش‌هاي اساسي و مطالبه جدي مردم تبديل شده است.
قطعه سوم اين طرح که با گذشت بيش از يک دهه هنوز وارد فاز اجرايي نشده است، به طول 29 کيلومتر از ساحل شرقي درياچه اروميه تا سه راهي سراي (جزيره اسلامي) بوده و مسير مصوب اين قطعه عبور محور از پيرامون جزيره اسلامي يا گزينه ساحلي درياچه اروميه بود، ولي بنا به درخواست مقامات استاني و طرف مشارکت جهت تغيير کريدور در اين قطعه از گزينه ساحلي به گزينه کوهستاني با احداث تونل در دست انجام است.
ضرب الاجل دستگاه قضائي به متوليان محور آزاد راه اروميه – تبريز
توقف و روند ناقص آزاد راه اروميه - تبريز در حالي به روزهاي پاياني دوازدهمين سال اجراي آن نزديک مي‌شود که رئيس کل دادگستري آذربايجان غربي دي ماه امسال از تعيين ضرب الاجل يک ماهه دستگاه قضائي به متوليان راه‌ها و جاده‌هاي مواصلاتي محور آزاد راه اروميه – تبريز خبر داد.
ناصر عتباتي در اين زمينه گفت: در راستاي عمل به تکاليف حقوق عامه‌اي دستگاه قضائي، با توجه به وجود مشکلات عديده در محور آزاد راه اروميه به تبريز از جمله لکه گيري، مرمت، تجديد خط کشي، تعويض و ساماندهي گارد ريل‌ها و تابلوهاي آسيب ديده و تأمين روشنايي مناسب که نوعاً موجب بروز تصادفات و به خطر افتادن جان شهروندان مي‌شود، طي جلسه‌اي با متوليان امر مصوباتي به تصويب رسيد.
وي ادامه داد: به موجب اين مصوبات اداره کل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي استان متولي نگهداري آزاد راه اروميه – تبريز شد و مقرر شد نسبت به رفع نواقص تعيين شده اقدام کند و شرکت ساخت و توسعه آزاد راه‌ها و شرکت بهره برداري و نگهداري آزاد راه اروميه – تبريز مکلف به مرتفع کردن مشکلات اين محور گرديد.عتباتي افزود: شروع و انجام عمليات تقاطع غير همسطح اين آزاد راه ديگر تکليف اين شرکت بود که مقرر شد ظرف مهلت يک ماه پايش و پيگيري مصوبات از طرف دستگاه قضائي انجام و در صورت مشاهده ترک فعل و عدم انجام مصوبات برخوردهاي لازم قانوني معمول خواهد شد.
پيگيرهاي براي تعيين تکليف آزادراه اروميه - تبريز بي نتيجه ماند
يکي از نمايندگان مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي با انتقاد از بلاتکليفي آزاد راه اروميه - تبريز توسط وزارت راه گفت: اين طرح در 6 قطعه اجرا شده و همه قطعات آن ناقص هستند و پيگيري‌ها براي تعيين تکليف اين طرح بلاتکليف مانده است.
وحيد جلال زاده با بيان اينکه وزارت راه در خصوص اين پروژه بايد پاسخگو باشد، عنوان کرد: با توجه به ايجاد منطقه ويژه اقتصادي در مرز سرو اجرا و اتمام اين طرح مزيت‌هاي اقتصادي زيادي براي استان دارد.
وي با بيان اينکه قطعه سوم اين طرح با تغيير از عوارضي تا روستاي سراي هم اکنون از روستاي آغ گنبد تا روستاي سراي مقرر شده اجرا شود، گفت: در اين مسير دو تونل رفت و برگشت بايد اجرايي شود که هر تونل به طول کيلومتر و 400 متر است اما هنوز اقدام قابل توجهي در اين زمينه صورت نگرفته است.
نماينده مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به وعده‌هاي متعدد وزارت راه براي تعيين تکليف اين طرح اظهار کرد: تاکنون مقامات کشوري زيادي از اين آزاد راه بازديد کرده و وعده‌هاي مکرر داده‌اند از وزراي راه دو دولت دوازدهم و سيزدهم نيز مکرر پيگيري‌ها صورت گرفته است، تاکنون نه تنها اين وعده‌ها عملي نشده بلکه هيچ اتفاق خاصي نيز نيافته است.جلال زاده با بيان اينکه هم اکنون اين طرح زمين مانده و بلاصاحب بين دو استان آذربايجان غربي و شرقي است، گفت: با اتمام اين طرح شاهد تحول در حوزه حمل و نقل و اقتصاد در استان به دليل نزديکي مسير ترانزيت از طريق مرز سرو خواهيم بود.
تعيين تکليف آزاد راه اروميه - تبريز نيازمند مشخص شدن وضعيت پيمانکار است
رئيس اداره حمل و نقل راه و شهرسازي آذربايجان غربي با بيان اينکه متولي آزاد راه اروميه - تبريز شرکت ساخت است ولي راه و شهرسازي استان به دليل دغدغه و مطالبات مردمي اين طرح را پيگيري مي‌کند، افزود: تعيين تکليف اين آزادراه نيازمند مشخص شدن وضعيت پيمانکار اين پروژه است.
آرش اميني با بيان اينکه قرار بود پيمانکار قبلي اين پروژه خلع يد شود اما به دليل بدهي به اين پيمانکار هنوز نمي‌توان در اين زمينه پروژه را تعيين تکليف کرد، افزود: ورود سرمايه گذار جديد و تسريع در روند اجراي طرح نيازمند پرداخت بدهي پيمانکار و مشخص شدن وضعيت آن است.
وي اختلاف مالي بين شرکت سازنده و پيمانکار طرح را مورد اشاره قرار داد و گفت: پيمانکار خواهان اين طرح از طريق عوارضي قطعه 4 طرح بدهي خود را دريافت کند اما اختلاف نظرهايي در اين زمينه وجود دارد و در نشست اخير وزير راه بايد در اين زمينه نظر دهد.
اميني اضافه کرد: محور آزادراهي اروميه - تبريز با اتصال 2 مرکز استان به يکديگر باعث کاهش مسافت بين شهرهاي اروميه و تبريز مي‌شود و علاوه بر اتصال شهر اروميه به شبکه آزادراهي کشور، به کريدور بزرگراهي غرب در داخل حوزه استحفاظي آذربايجان غربي متصل بوده و به پايانه مرزي سرو نيز دسترسي دارد.
وي اضافه کرد: اين محور به طول 151 کيلومتر در 6 قطعه تفکيک شده که قطعات يک و 2 به طول 40 کيلومتر در حوزه آذربايجان غربي قرار دارد و ساير قطعات در حوزه استحفاظي آذربايجان شرقي است.رئيس اداره حمل و نقل راه و شهرسازي آذربايجان غربي ادامه داد: قطعه 3 اين محور آزادراهي به طول 17 کيلومتر در حوزه استحفاظي آذربايجان شرقي بوده که شامل 2 دستگاه تونل به طول 2 کيلومتر است و با اجراي اين تونل‌ها، مسير اروميه - تبريز نزديک 15 کيلومتر کوتاه‌تر مي‌شود که در کاهش تصادفات هم بسيار مؤثر است.
وي اظهار کرد: براي اجراي اين طرح، شرکت مادر تخصصي ساخت و زيربناهاي حمل و نقل کشور، تفاهم نامه‌اي با سرمايه گذار جديد جهت از سرگيري عمليات اجرايي امضا کرده که گام مؤثري در اجراي اين طرح مهم زيرساختي است.اين تعيين ضرب الاجل دستگاه قضا دي ماه امسال در شرايطي تعيين شده که استاندار براي تعيين تکليف نهايي اين طرح و طرح‌هاي راهسازي استان با وزير راه و شهرسازي ديدار کرد.به گزارش عصر آذربايجان به نقل از مهر،براي اينکه ارتباط کريدور بزرگراهي غرب کشور و همچنين بزرگراه بين المللي اروميه- سرو با مرکز کشور تسهيل يابد، بايد قطعه‌هاي باقي مانده آزادراه اروميه- تبريز تکميل شود و با توجه به نقش پدافندي غيرعامل اين پروژه مي‌توان گفت اتمام قطعه 3 آزادراه اروميه- تبريز نياز حياتي توسعه و زيرساخت لازم بخش‌هاي اقتصادي، صنعتي، کشاورزي و گردشگري آذربايجان غربي قلمداد مي‌شود.

منبع :