کرونا بهانه جديد تعطيلي خطوط پروازي زنجان

گروه گزارش: اين روزها که فرودگاه زنجان روزهاي آرامي را به خود مي‌بيند مسئولان دليل اين تعطيلي را "کرونا" و نزديکي به پايتخت عنوان مي‌کنند؛ آيا اين ادعا درست است؟ ارتباطات جهاني سهم اعظمي در موفقيت تمام کشورهاي بزرگ و مطرح جهان دارد که يکي از موثرترين راه‌هاي آن مربوط به سفرهاي هوايي است.

گروه گزارش: اين روزها که فرودگاه زنجان روزهاي آرامي را به خود مي‌بيند مسئولان دليل اين تعطيلي را "کرونا" و نزديکي به پايتخت عنوان مي‌کنند؛ آيا اين ادعا درست است؟ ارتباطات جهاني سهم اعظمي در موفقيت تمام کشورهاي بزرگ و مطرح جهان دارد که يکي از موثرترين راه‌هاي آن مربوط به سفرهاي هوايي است.
در حال حاضر اين صنعت يکي از پول‌سازترين صنايع جهان است و بخش اصلي اين صنعت و رکن لازم پيشرفت در آن "فرودگاه" است.
صنعت هوايي ايران چه در روزهاي کرونايي و چه در روزهاي پيش از کرونا حال خوشي ندارد. تحريم‌هاي ظالمانه آمريکا بعد از بدعهدي در برجام کار را براي شرکت‌هاي فعال در اين صنعت به‌شدت دشوار کرده و حالا هم در اين روزها که بسياري از سفرها لغو شده کار را براي اين صنعت در ايران بسيار دشوار کرده است.
شهر زنجان که به تازگي در اقدامي عجيب به عنوان "کلانشهر" معرفي شده اما با يک نگاه اجمالي به عملکرد فرودگاه زنجان و تعداد خطوط پروازي و کيفيت پروازها مي‌توان به راحتي متوجه شد که اين شهر يکي از فاکتورها و معيارهاي اصلي براي کلانشهر شدن را ندارد.
 فرودگاه زنجان در سال 79 مورد بهره‌برداري و افتتاح قرار گرفت اگرچه آن روزها از سوي کارشناسان به‌خاطر مکان‌يابي غلط احداث اين  فرودگاه مورد انتقاد شديدي قرار گرفت ولي مسئولان وقت در آن زمان اصرار داشتند که مکان‌يابي اين پروژه کاملا درست بوده و قطعا پس از افتتاح  اين فرودگاه جزء پرترافيک‌ترين فرودگاه‌هاي کشور خواهد شد اما اين امر هنوز پس از 20 سال تحقق نيافته و حتي بارها شاهد آن بوده‌ايم که در آستانه تعطيلي کامل قرار گرفته است.
در اين ميان مسئله مهمي که بايد بررسي شود اين موضوع است که علت کيفيت پايين پروازها تعداد کم خطوط هوايي و تعطيلي‌هاي پي‌درپي در اين فرودگاه چيست و چه اقداماتي در خصوص آنها انجام شده‌است؟
محمد قاسمي، مدير فرودگاه زنجان در گفتگو با تسنيم، ضمن معرفي فرودگاه زنجان به عنوان يکي از فرودگاه‌هاي پرتردد در بحث هوانوردي عمومي اظهار داشت: فرودگاه استان زنجان بيشتر در بحث پرواز به شهرهاي زيارتي مشهد و حج تمتع فعال است ولي  امسال به دليل مشکلاتي که کرونا به‌وجود آورد پروازهاي حج و همينطور مشهد مقدس  لغو شدند.
اين مسئول همچنين از رايزني‌هاي صورت گرفته در خصوص اضافه کردن پرواز عتبات عاليات به فرودگاه زنجان خبر داد و گفت: ولي شيوع ويروس کرونا اين طرح را فعلا لغو کرده است.
مدير فرودگاه زنجان در ادامه اذعان کرد که اين فرودگاه يک فرودگاه کاملا عملياتي است و پروازهاي امداد و نجات، پروازهاي نظامي و آموزشي درحال انجام است.
وي در رابطه با تعطيلي‌هاي فرودگاه در سال‌‌هاي گذشته ضمن مقصر دانستن شرکت‌هاي هواپيمايي تصريح کرد: شرکت هواپيمايي به علت استقبال نامناسب مردم از پروازها و مقرون بصرفه نبودن پروازها حاضر به ادامه همکاري با اين فرودگاه نشدند و حتي بارها سفرهاي سياحتي همچون سفر کيش را به خطوط هوايي زنجان اضافه کرديم ولي متاسفانه هيچ استقبالي نشد.
قاسمي علت استقبال پايين مردم از فرودگاه را نزديکي به پايتخت دانست و مدعي شد: بيشتر پروازهاي داخلي به سمت پايتخت انجام مي‌شوند و نزديکي زنجان به پايتخت و وجود راه‌هاي ارتباطي متفاوت همانند قطار و اتوبوس که روزانه به‌سمت تهران تردد مي‌کنند سبب شده که استقبال از فرودگاه نسبت به ساير استان‌ها کم بنظر برسد.
آنچه که از مطالب بالا مي‌توان نتيجه گرفت اين است که مسئولان دليل عدم استقبال از فرودگاه زنجان را نزديکي زنجان به پايتخت عنوان مي‌کنند ولي آيا اين ادعا مضحک نيست؟ آيا اين تصور غلط است که اگر فرودگاه زنجان در قسمت شرقي زنجان احداث مي‌شد و مکان يابي آن کاملا درست بود مي‌توانست به عنوان يک ظرفيت عظيم شمرده شود؟ بسياري از کارشناسان تاکيد دارند که اگر اين فرودگاه در مکان درستي احداث مي‌شد و دسترسي آن به فرودگاه توسط مردم راحت بود قطعا اين فرودگاه علاوه بر اينکه به يکي از فرودگاه‌هاي فعال کشور تبديل مي‌شد، مي‌توانست در راستاي کاهش ترافيک هوايي پايتخت در روزهاي پرترافيک کمک‌حال تهران شود.
نداشتن فرودگاه قوي، کمبود هتل و نبود بسياري از امکانات، اين شهر را از ميزباني بسياري از مسابقات ورزشي ملي، همايش‌هاي بين‌المللي و کنفرانس‌هاي سياسي و فرهنگي و اجتماعي و همينطور جشنواره‌هاي متنوع محروم کرده و طبيعي است اگر در هر شهري هيچ توريست و گردشگري ورود نکند اقتصاد آن شهر فلج خواهد شد. به جاي اينکه مسئولان با واژه "کلانشهر" شدن زنجان در اين روزها به خود ببالند و از آن به عنوان يک رزومه کاري براي خود استفاده کنند بهتر نيست به فکر راهکاري باشند که علاوه بر رفع مشکل کمبود هتل و زيباسازي شهر زنجان  مشکل عدم استقبال مردم از فرودگاه زنجان را حل کنند؟ آيا فرودگاه زنجان بايد تا ابد به همين نحوه باقي بماند و يا اينکه مسئولان استاني مي‌توانند چاره‌اي براي بهبود اين وضعيت پيدا کنند؟
از مطالب بالا به راحتي مي‌توان نتيجه گرفت که مسئولان زنجان اگر چه اصرار دارند که به همگان بگويند که فرودگاه زنجان در نقطه خوبي قرار دارد و فقط به‌خاطر عدم استقبال مردم حال خوشي ندارد ولي آيا از خودشان پرسيده‌اند که چرا مردم از آن فرودگاه استقبال نمي‌کنند؟ نزديکي به پايتخت علاوه بر اينکه اصلا دليل خوبي براي عدم استقبال مردم از فرودگاه زنجان نيست قطعا مي‌شود از آن به عنوان يک مزيت نام برد. به گزارش عصر آذربايجان به نقل از تسنيم ، با تمام آنچه که گفته شد پاي لنگ صنعت هوانوردي زنجان تنها يکي از هزاران مشکل اين شهر است که ما را از نامگذاري آن به عنوان "کلانشهر" به ترديد مي‌اندازد. اميد است در ادامه مسئولان استاني راهکاري را براي ايجاد اقتصاد پويا در اين شهر پيدا کنند که اگر اين امر انجام شود فرودگاه زنجان خود به خود رونق پيدا مي‌کند.

منبع :