اروميه شتابان بدنبال پايتخت

گروه گزارش: اروميه در چند قدمي پايتخت شدن قرار گرفته و مي‌رود تا اين ردا را از تهران بگيرد و براي نخستين بار در تاريخ خود چنين عنواني را به خود اختصاص دهد، اين شهر شتابان به اين سمت حرکت مي‌کند تا نامش را به عنوان پايتخت خودروي ايران در صفحات تاريخ بگنجاند.

گروه  گزارش: اروميه در چند قدمي پايتخت شدن قرار گرفته و مي‌رود تا اين ردا را از تهران بگيرد و براي نخستين بار در تاريخ خود چنين عنواني را به خود اختصاص دهد، اين شهر شتابان به اين سمت حرکت مي‌کند تا نامش را به عنوان پايتخت خودروي ايران در صفحات تاريخ بگنجاند.
 ديرگاهيست اروميه در ميزان داشتن خودرو و ترافيک‌هاي سنگين و کلافه کننده جا پاي پايتخت گذاشته و شتابان دنبالش حرکت مي‌کند و براي رسيدن به اين کلانشهر چنان شتاب گرفته که اندکي نگذشته گوي سبقت را از تهران خواهد گرفت و در جايگاهي فراتر از او مي‌ايستد.براساس آمارها، سرانه خودرو در اين شهر حدود 900 هزار نفري بعد از تهران رتبه دوم را دارد ولي با شتاب زياد بر آن است که جايگاه اول را تصاحب کند.
امروز ديگر سبک و سياق حاکم بر شهر مثل گذشته نه چندان دور نيست و به عبارتي اروميه ديگر اروميه سابق نيست به نظر مي‌رسد هوس گرفتن گوي سبقت از تهران و اول شدن بد جوري در دلش افتاده تا رداي پايتختي ايران به لحاظ نسبت خودرو به جمعيت را بدست آورد.اين روزها هر آنچه تهران از تعداد خودرو و ترافيک شهري دارد اروميه نيز بخش بزرگي از آن را به خود اختصاص داده و با حرص و ولع خاص آن را نگه داشته و خيال کنار گذاشتن آنها را ندارد.
خيابان‌هاي شلوغ، ترافيک سنگين و به هم ريختگي روح و روان شهرودان از فرط معطلي در ترافيک معابر در اين شهر آزار دهنده است چنانکه هرگاه از برخي رفتارهاي مردم گله مند شويم آنها ترافيک و پايين آمدن آستانه تحمل و اضافه شدن مشکلي ديگر بر مشکلات‌شان را دليل آن مي‌دانند.فرقي نمي‌کند ساعت چند باشد، صبح، ظهر، عصر و شب کافيست در خيابان پنجراه اروميه منتظر تاکسي و سواري باشي تا به مصدت برسي، اولا دقايق زيادي طول خواهد کشيد تا موفق به يافتن تاکسي شوي بعد که سوار شدي نبايد انتظار داشته باشي به موقع به مقصد برسي چون مسير 10 دقيقه‌اي حداقل 40 دقيقه يا بيشتر طول خواهد کشيد.اگر هنگام سوار شدن به ماشين هوا روشن باشد يقين بدانيد زمان رسيدن به چهارراه مدني هوا تاريک شده و ماشين‌ها از بس در ترافيک مانده‌اند بي هيچ ملاحظه‌ايي مقررات رانندگي را زير پا گذاشته و با سرعتي غيرمجاز از کنارت مي‌گذرند اين صحنه هر روز در پنجراه، ميدان امام حسين(ع)، مدني يک، دو و ساير معابر هسته مرکزي اين شهر بارها تکرار مي‌شود.
خودروهاي شخصي صحنه گردان اصلي معضل ترافيک
80 درصد خودروهايي که اين صحنه‌هاي ناخوشايند را ايجاد کرده و در مسيرهاي شهري گره‌هاي متعدد مي‌زنند، شخصي هستند که مي‌توان گفت اين خودروها صحنه گردانان اصلي ايجاد معضل ترافيک شهرند شايد باور نکنيد در بين سيل عظيم خودروها وسايط نقليه عمومي بسيار کم ديده مي‌شوند.رانندگان تاکسي رغبتي به سوار کردن مسافر ندارند و با بي تفاوتي از کنار آنها مي‌گذرند بسياري از آنها با توجه به ترافيک خيابان‌ها دنبال مسافر دربستي هستند.يکي از رانندگان تاکسي در مقابل اعتراض مسافران به بي تفاوتي و سوار نکردن آنها مي‌گويد: دقايق طولاني بايد در ترافيک سنگين بمانم و با هزار مصيبت خودم را به محل مورد نظر برسانم سپس همين مسير را طي کرده و با همان سختي برگرددم که ترجيح مي‌دهم براي خلاصي از ترافيک، مسافر سوار نکنم.وي ادامه مي‌دهد: نگاه کنيد اکثر خودروها شخصي هستند وقتي اين تعداد کم شود بدون ترديد وسايط نقليه عمومي به راحتي کار کرده و ديگر مسيرها و خيابان‌ها توسط خودروهاي شخصي تسخير نمي‌شود و مردم و رانندگان وسايل نقليه عمومي را کلافه نمي‌کند.
اين راننده تاکسي گفت: هر خانواده بطور ميانگين 3 خودرو دارد و موقع بيرون آمدن هر کسي با ماشين خود به خيابان مي‌آيد در حاليکه و خيابان‌هاي شهر ظرفيت و کشش اين حجم از خودرو را ندارد.اگر سري به خيابان‌هاي ديگر شهر هم بزنيم باز همان ترافيک سنگين و رانندگان عصباني و مسافران سرگردان به وضوح نمايان است مسافران به صف ايستاده و منتظر تاکسي يا خطي هستند ميان صحبت‌ها به هم تاکيد مي‌کنند صف را رعايت کرده و توجه داشته باشند کدام يک جلوتر آمده و هنگام سوار شدن اگر يکي رعايت حق ديگري را نکند، داد و بيداد ديگران بدرقه راهش مي‌شود.
اروميه پس از تهران بيشترين خودرو را دارد
رييس پليس راهنمايي و رانندگي فرماندهي انتظامي آذربايجان غربي با بيان اينکه اروميه از نظر تعداد خودرو دومين شهر پس از تهران است، مي‌گويد: با توجه به تعداد بالاي خودرو اما معابر اين شهر گسترش نيافته و زيرساخت‌هاي لازم نظير پارکينگ براي وسايل نقليه در آن ايجاد نشده است.سرهنگ حجت مشتاق با بيان اينکه معابر شهر ظرفيت اين تعداد خودرو را ندارد و از اين لحاظ اشباع شده است، ادامه داد: گنجايش معابر شهري پايين است به همين خاطر تمام حاشيه خيابان به پارکينگ خودرو تبديل شده و عرض معابر براي تردد کم شده است.
نبود پارک سوار براي اتوبوس‌ها و تاکسي‌ها
وي ادامه داد: مسير ويژه‌ايي براي اتوبوس‌ها طراحي نشده همچنين پارک سواري براي آنها نيست و تنها محل براي پياده و سوار کردن مسافر خيابان عطايي است در حاليکه پارک سوارها بايد در اطراف هسته مرکزي باشند که در اين خصوص قدم‌هاي مثبتي در اين شهر برداشته نشده است.رييس پليس راهنمايي و رانندگي فرماندهي انتظامي آذربايجان غربي ادامه داد: همچنين پارک سواري براي تاکسي‌ها نيز تعبيه نشده علاوه بر اين ساماندهي لازم نيز صورت نگرفته تا تاکسي‌ها در نقاطي از شهر در قالب خطي و مسيري تردد کرده و مسافران را جابجا کنند.سرهنگ مشتاق با بيان اينکه وسايل نقليه عمومي به حد نياز در دسترس نيست، اظهار کرد: سفر با تعداد معدودي تاکسي و اتوبوس و در دسترس نبودن وسيله نقليه عمومي به حد کافي باعث مي‌شود فرد انتخاب خود را تغيير داده و از خودروي شخصي استفاده کند و اين امر هم موجب افزايش تردد خودروها در معابر شهر شده و کندي تردد در معابر را موجب مي‌شود البته بايد قبول کنيم معابر ما پر حجم و داراي ترافيک سنگين است.وي افزود: سفرهاي غير ضروري با خودروهاي شخصي تک سرنشين از ديگر عواملي است که باعث افزايش ترافيک در معابر هعسته مرکزي شهر اروميه شده است.
آذربايجان غربي بي نصيب از سيستم‌هاي هوشمند براي کنترل ترافيک
سرهنگ مشتاق ادامه داد: با پيشرفت‌هايي که در جوامع صورت گرفته کنترل ترافيک و تخلفات به صورت هوشمند انجام مي‌گيرد و دوربين‌هاي هوشمند جهت کنترل ترافيک و تخلفات مورد استفاده هستند به عنوان مثال وقتي محدوده زوج و فرد در اروميه مطرح شود در تمام معابري که مشخص شده اعم از فرعي، اصلي و کوچه‌ها اين دوربين‌ها نصب شده و به صورت آنلاين تخلفات را ثبت مي‌کنند.وي افزود: الان ماموري که در محل ترافيک ايستاده 10 خودرو را کنترل مي‌کند ولي تعداد زياد ديگري وارد محدوده مي‌شوند در حاليکه وقتي دوربين باشد مردم به راحتي مجاب به رعايت مقررات خواهند شد و اين عمل بسيار بازدارنده است.سرهنگ مشتاق با بيان اينکه در کنترل ترافيک و تخلفات بايد از سيستم‌هاي هوشمند استفاده کنيم، تاکيد کرد: دوربين‌هاي ثبت تخلفات در سطح شهر براي کنترل تخلف بخصوص سرعت غيرمجاز بسيار کاربردي است.رييس پليس راهنمايي و رانندگي فرماندهي انتظامي آذربايجان غربي ادامه داد: امروز ما از اين سيستم‌ها محروم هستيم و آخرين استان در کشور به لحاظ بهره مندي از سيستم‌هاي هوشمندي جهت کنترل ترافيک و تخلفات شهري هستيم.
به گزارش عصر آذربايجان به نقل از ايرنا،افزايش بي رويه خودروهاي شخصي در اروميه و استان به تبع خود پيامدهاي ناخوشايندي را رقم زده و به عبارتي فرم شهر را برهم زده و مهمتر از همه بخش بزرگي از وقت مردم را معضلي به نام ترافيک گرفته علاوه برآن تاثيرات نامطلوبي نيز بر روح و روان شهروندان مي‌گذارد چه بسا مشکلات آنها را مضاعف مي‌کند.
به جرات مي‌توان گفت اروميه امروز به سمت ديگري مي‌رود و شايد به وضعيتي فراتر از وضع موجود تهران در آينده نه چندان دور مبتلا شود و اين شرايط بدون شک نتايج ناخوشايندي بدنبال خواهد داشت چه بسا آنگونه که ديده مي‌شود راننده خودرويي به دليل معطلي زياد در ترافيک معاب شهر، پس از سبز شدن چراغ قرمز، با سرعت خيابان را طي کند و اين احتمال افزايش تصادف را بيشتر خواهد کرد.بايد گفت اروميه ديگر رنگ عوض کرده و به سمت پايتخت شدن مي‌راند اما اين کار معضلاتي براي اين شهر بدنبال دارد که درگير نشدن با آنها، نگاه جدي دست اندرکاران و متوليان امر را مي‌طلبد.

منبع :