لاکچري بازي‌هاي شورا و بي‌سروساماني مديريت شهري تبريز

گروه اجتماعي: نابساماني و رهاشدگي اين روزهاي مديريت شهري تبريز اين ابهام را در ذهن شهروندان و افکار عمومي ايجاد کرده که اعضاي شوراي شهر به عنوان نهاد ناظر در اين حوزه آيا در تبريز زندگي مي کنند يا نه.

علي مولا

گروه اجتماعي:  نابساماني و رهاشدگي اين روزهاي مديريت شهري تبريز اين ابهام را در ذهن شهروندان و افکار عمومي ايجاد کرده که اعضاي شوراي شهر به عنوان نهاد ناظر در اين حوزه آيا در تبريز زندگي مي کنند يا نه.
 13 نفر هستند، با عنوان اعضاي شوراي اسلامي شهر تبريز اما گويا در اين شهر زندگي نمي کنند يا اگر هم زندگي مي کنند، در دنيايي متفاوت با شهروندان تبريزي سير مي کنند چون ممکن نيست عنوان »عضو شوراي اسلامي کلانشهر تبريز« را در پسوند نام خود داشته باشي و در آشفته بازار اين روزهاي مديريت شهري شهر اولين ها هيچ صدايي از شما حداقل در حد انتقاد شنيده نشود. براي اينکه از سوي مخاطبان عام و البته خاص متهم به سياه نمايي نشويم، شما را به گشت و گزاري به سبک رسانه اي در فضاي حاکم بر مديريت شهري تبريز دعوت مي کنيم که ترافيک کلافه کننده خيابان ها، اجراي پرتعداد و شتابزده پروژه هاي مهم شهري با پراکندگي بالا و عدم تمرکز بر روي اتمام آنها، اجراي طرح هاي غيرکارشناسي در نقاط کور ترافيکي، وضعيت نابسامان ناوگان اتوبوسراني، فضاي سبز رها شده، سيستم متروي ناکارآمد، وصله و پينه آسفالت سطح معابر و خيابان ها و وضعيت نگران کننده بافت فرسوده و حاشيه نشيني تبريز تنها بخش هايي از اين گشت و گذار مختصر رسانه اي است. شهردار تبريز 18 فروردين 1401 زماني که حکم پنجاه و هشتمين کليددار شهر اولين‌ها را با نظر مساعد بسياري از همين اعضاي شوراي شهر فعلي مي‌گرفت، از تدوين و اجراي برنامه‌اي با پنج راهبرد کلان و 14 محور اصلي براي تحول در مديريت شهري تبريز خبر و وعده داده بود که تبريزي‌ها در آينده‌اي نزديک نتيجه ملموس تغيير و تحولات در مديريت اين شهر را شاهد خواهند بود.
 اما هوشيار حدود  يک و نيم سال پس از اين اظهارات در مراسم معارفه خود و در جلسه اي اخير با مديران شهرداري در حالي بر لزوم پايبندي شهرداران مديران زيرمجموعه به وعده‌هاي خود تاکيد کرده که بخش قابل توجهي از وعده‌هاي اعلام شده توسط خود وي در روز معارفه اش و البته پس از آن بر زمين مانده، وعده‌هايي چون توسعه زيرساخت‌ها که يکي از ضروريات و نيازهاي اساسي تبريزي است که به قول شهردار با گذشته درخشان خود فاصله بسيار دارد اما واکنش اعضاي شوراي شهر در اين خصوص چه بوده؟ تقريباً هيچ. آنچه اين روزها بيش از همه زيست شهري شهروندان تبريزي را مختل کرده، بن بست ترافيکي کلافه کننده در سطح اين شهر است، براي نمونه کافي است چند ساعت از زمان خود و خانواده تان در بعد از ظهر بزنيد و مسير خود را از سمت اتوبان پاسداران در محدوده شهرک ارم تا ورودي تفرجگاه عينالي بياندازيد تا با سيل خودروهاي گرفتار در ترافيک سنگين نه تنها در اين قطعه از اتوبان پاسداران که در کل خيابان هاي منتهي به اين محدوده روبرو شويد. شايد ورود شما به اين مسيرها دست خودتان باشد اما بدون ترديد خروجتان از اين بن بست ترافيکي به هيچ عنوان به اختيار خودتان اتفاق نخواهد افتاد، چرا که به گفته رئيس پليس راهور تبريز اجراي عمليات عمراني اين پروژه علت اصلي ترافيک روزهاي اخير شهر است، پروژه اي که شايد در بدترين زمان به لحاظ شرايط آب و هوايي در حال اجراست و به دليل عدم توجه به الزامات ترافيکي به ويژه در محدوده مذکور زمينه ساز قفل شدن بسياري از محورهاي پيراموني اتوبان پاسداران و سرريز شدن آن به کل شهر تبريز شده است اما در اين ميان دريغ از يک اظهار نظر خشک و خالي از سوي اعضاي شوراي شهر. حال تصور کنيد به هر نحو ممکن از بن بست خودروهاي گرفتار در چنين ترافيکي خلاص شده ايد و شاد و خرسند از جاني که از ترافيک به در برده ايد، اتوبان پاسداران را از سمت خروجي يوسف آباد به توانير با عجله در حال رانندگي هستيد که به ناگاه صدايي مهيب از جلوي خودرو، شما را از خيال باطل رسيدن به کار و زندگي مي پراند و وقتي با هزار زحمت خود را به کنار اتوبان مي رسانيد و وضعيت خودرويتان را بررسي مي کنيد، متوجه يکي دو لاستيک رنده شده، چند رينگ کج و معوج و کمک فنرهاي ترکيده و جلوبندي متلاشي شده خودرويتان مي شويد. بعد از کلي دست به گريبان گرفتن و دو دستي بر سر زدن تازه متوجه مي شويد که شما تنها يکي از چندين و چند خودرويي هستيد که به لطف چاله و گودال ها که نه، بلکه بخاطر سقوط در چاه هاي ايجاد شده در جاي جاي خيابان ها و معابر تبريز به اين سرنوشت دچار شده ايد و بعد از کلي خواهش و التماس از 110 براي اعزام مامور راهنمايي به محل حادثه و ثبت گزارش هاي مربوطه و گرفتن مستندات براي ارائه به شهرداري براي دريافت خسارت، اين جمله را خواهيد شنيد که »سقف بيمه شهرداري پرشده و امکان پرداخت خسارت نداريم، اگر مي خواهيد از طريق دفاتر قضايي شکايت کنيد«. در چنين وضعيتي شما مي مانيد و ماشيني متلاشي شده که يا بايد خودتان جور شهرداري و قصوراتش را کشيده و براي تعمير خودرويتان هزينه کنيد يا براي احقاق حقوق شهروندي تان خودروي خود را تا مشخص شدن تکليف شکايت از شهرداري در پارکينگ بخوابانيد و از سيستم هاي حمل و نقل عمومي براي تردد در سطح شهر و انجام امور کاري و زندگي تان استفاده کنيد که پيشنهاد ما انتخاب گزينه دوم و پيگيري حقوق قانوني تان خواهد بود. البته اگر آمادگي ذهني و اعصاب پولادين براي تحمل صف هاي طولاني اتوبوس هاي شلوغ  بي آر تي آن هم تنها در مسير مرکزي شهر، يا استفاده از متروي نيمه فعال در خط يک، يا معدود اتوبوس هاي مستهلک و فرسوده در خطوط اتوبوسراني تبريز و حومه و يا سرو کله زدن با تاکسي هاي هميشه دنبال مسافر دربستي را نداريد، پيشنهاد ما تقبل هزينه هاي سرسام آور تعمير خودروي شخصي تان است چون با روال اداري مرسوم شهرداري به هيچ عنوان تضمين و اميدي به دريافت خسارت وارده به خودروهاي معدوم شده در چاله چوله هاي تبريز نيست.
 به نظر مي رسد تا همين جاي گشت و گزار در فضاي مديريت شهري تبريز براي درک آنچه که در زيست روزانه شهروندان اين شهر مي گذرد کافي باشد و بتوان اين سئوال را از اعضاي محترم شوراي اسلامي شهر پرسيد که »آيا در اين شهر زندگي مي کنيد؟« و اگر پاسخ شان منفي است که بايد از خدمت مردم تبريز در اين منصب مرخص شوند و اگر جواب مثبت است که حداقل براي افکار عمومي توضيح دهند چگونه براي حل و فصل مشکلات مردم و رسيدگي به معضلات عديده آنان در اين شهر رفت و آمد مي کنند و در مقابل دوربين ها و پرسش هاي اهالي رسانه از برنامه ريزي ها و پيگيري هاي چنين و چنان براي حل آنها دم مي زنند اما از وضعيت حاکم بر شهر بي خبرند. بي خبر از آن جهت که اگر از چنين شرايط بغرنجي که بواسطه ضعف هاي پر تعداد مديريت شهري تبريز بر ابعاد مختلف زندگي مردم حاکم شده، مطلع بودند در جلسات هفتگي خود براي حل مشکلات که نه، حداقل براي تعديل چنين شرايطي از مسئولان و مديران مربوطه شهرداري بازخواست مي کردند يا براي خالي نماندن عريضه هم که شده در ميان جنگ و جدل هايشان براي تصاحب بهترين اتاق هاي ساختمان جديد شوراي شهر در مجاورت فلان مجتمع لوکس و لاکچري از وضعيت نامطلوب آسفالت ريزي اتوبان پاسداران هم انتقادي مي کردند که بر حسب قضا تنها مسير دسترسي به ساختمان جديد شهرداري منطقه پنج است که قرار شده تقديم شورا شود. هر چند روزگاري نه چندان دور نگاهي بر مديريت اجرايي کشور حاکم بود که مي گفت از پشت شيشه ماشين و در مسير تردد به سمت دفتر کار مي توان از مردم نظرسنجي کرد و از رضايت آنها از عملکرد مسئولان مطمئن شد و بعدها مشخص شد طرح کننده اين تئوري، نظرسنجي خود را از پشت شيشه هاي دودي ماشين شاسي بلند چند ميلياردي و در مسيري انجام مي داده که راننده اختصاصي اش روزانه در خيابان پاستور تهران طي مي کرد، اما بهتر است اعضاي شوراي شهر تبريز که خود را از مردم و براي مردم مي دانند، هر از گاهي زحمت تردد با اتوبوس و مترو و تاکسي را در سطح شهر به خود بدهند.
در اين صورت شايد متوجه شوند تنها در مسير چاي کنار و با اجراي يهويي پروژه مسدودسازي خروجي دوربرگردان پل سنگي به سمت خيابان رضانژاد و آن هم به بهانه حل مشکل ترافيک اين نقطه، چه ترافيک سنگين تري به مردم تحميل شده، بماند که اجراي دو دوربرگردان اين مسير در سال هاي قبل نيز خود جاي بحث داشته است.
به گزارش عصر آذربايجان به نقل از فارس،نوسازي ناوگان اتوبوسراني، توسعه فضاي سبز، گره‌گشايي از پازل چندوجهي بافت فرسوده تبريز و تحول در ساختار اداري شهرداري با هدف ارتقاي رضايت شهروندان بخشي از مطالبات تبريزي‌ها و البته وعده‌هايي هستند که شهردار تبريز هنگام قبول اين مسئوليت از تحقق آنها خبر داده بود اما تا کنون نه تنها حرکتي آن چنان که شايسته تبريز و البته مطابق با اظهارات هوشيار در بسياري از اين حوزه ها رخ نداده، بلکه اقدامات انجام شده نيز در موارد متعددي موجب پيچيده تر شدن کلاف سردرگم مديريت شهري تبريز شده و شهروندان انتظار دارند اعضاي شوراي شهر تبريز به عنوان نهاد ناظر بر عملکرد شهرداري پيگير مطالبات آنها باشند نه پيگير استقرار در بهترين اتاق هاي ساختمان جديد شورا و تردد با راننده شخصي و ماشين هاي لوکس و راحت از خيابان هاي خلوت بالاي شهر با آسفالت صاف و شيشه اي.

منبع :