کرونا باعث ترافيک شهري در تبريز شد

گروه گزارش: شيوع ويروس کرونا و کاهش استفاده از حمل و نقل عمومي، تردد خودروهاي شخصي در کلانشهر تبريز افزايش يافته و پديد آورنده ترافيک سنگين شده است.

آناهيتا رحيمي

گروه گزارش: شيوع ويروس کرونا و کاهش استفاده از حمل و نقل عمومي، تردد خودروهاي شخصي در کلانشهر تبريز افزايش يافته و پديد آورنده ترافيک سنگين شده است.
توقف پشت سر هم خودروها و يا ترافيک همان مشکل فرسوده‌اي که در دل کلانشهرها پيچ مي‌خورد. شايد افزايش خودروهاي تک سرنشين، نبود فرهنگ رانندگي و يا دوبله‌هايي که قارچ گونه تکثير مي‌شوند در افزايش اين ترافيک مؤثر باشند.
با اينکه از زمان شيوع ويروس کرونا چندان توجهي بدان نداشته‌ايم اما اين روزها اگر بوق‌هاي ممتد خودروها، روح و روان‌تان را آزرده کرد، ناشي از افزايش تردد خودروهاي شخصي در اثر کاهش استفاده از حمل و نقل عمومي است.
اينک کلانشهر تبريز چشم به راه دو پروژه مهمي است که قرار است قدري از تب ترافيک کم کرده و نقش مؤثري را در کاهش ترافيک ايفا کند.
مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري تبريز، فرهنگ ترافيک را اولويت براي اين سازمان دانسته و به خبرنگار مهر گفت: طرح زوج و فرد در هسته مرکزي شهر، حدود 30 درصد کاهش تردد خودرو را در کلانشهر تبريز به دنبال داشته است.
اصغر آدي بيگ با اشاره بر آغاز طرح رينگ سلامت ترافيک ادامه داد: رينگ سلامت ترافيک با نصب 40 دوربين پلاک خوان با هدف حذف ترافيک، رعايت قوانين راهنمايي و رانندگي و سرقت‌هاي غيرمجاز صورت خواهد پذيرفت که نصب دوربين‌ها تا دو ماه آتي اتمام خواهد يافت.
وي افزود: با توجه به رصد دوربين‌هاي ترافيکي، تراکم خودرو حدود 33 درصد نسبت به روزهايي که طرح زوج و فرد در حال اجرا بود و مردم از حمل و نقل عمومي استفاده مي‌کردند کاهش يافته بود اما در حال حاضر 27 درصد تراکم خودرو در کلانشهر تبريز وجود دارد که عمده‌ترين دليل آن، عدم استفاده مردم از حمل و نقل عمومي به دليل شيوع ويروس کرونا و استفاده از خودروهاي شخصي است.
وي با اشاره بر عدم نبود مشکلات معبري و وجود مشکلات نرم‌افزاري در اين حوزه به خبرنگار مهر گفت: کاربري‌هاي موجود در برخي از معابر، مطب و کلينيک‌هايي که پارکينگ ندارند باعث ايجاد ترافيک‌هاي سنگين در سطح شهر مي‌شوند که در اين راستا سعي بر اين بوده است که با افزايش 50 درصدي دوربين‌هاي نظارتي در معابري که ترافيک سنگين وجود داشته و يا توقف‌هاي حاشيه‌اي بيشتر است نصب شود تا کنترل از طريق سيستم‌هاي نظارتي صورت گيرد.
به گفته مدير عامل سازمان سازمان حمل و نقل و ترافيک استان، شيوع ويروس کرونا، استفاده از حمل و نقل عمومي را کاهش و بالطبع، افزايش استفاده از خودروهاي شخصي را به همراه داشته است اما به هر حال، طرح زوج و فرد در اين راستا کمک فراواني کرده است که بعد از ريشه کن شدن ويروس کرونا، خيابان 17 شهريور نيز که در زمره يکي از پرترددترين معابر در کلانشهر تبريز مي‌باشد به طرح زوج و فرد اضافه خواهد شد.
وي به رانندگي پر خطر برخي از رانندگان در به وجود آوردن حوادث رانندگي اشاره کرده و افزود: طرح هوشمند پارک حاشيه‌اي تراکم خودروها را کنترل کرده و نسبت توقف پارک حاشيه‌اي را نسبت به سال‌هاي قبل کاهش داده است.
آدي بيگ اضافه کرد: آموزش فرهنگ ترافيک، بحث مهمي است که رسالت سازمان ترافيک مي‌باشد بدين گونه که قبل از شيوع ويروس کرونا، آموزش فرهنگ ترافيک به طور روزانه براي 170 دانش آموز انجام مي‌گرفت.
وي در پايان بيان کرد: با توجه به برخي از اقدامات که براي آرام سازي معابر انجام گرفته است، سعي بر اين است که با هوشمندسازي و بحث نرم افزاري مردم را با فرهنگ ترافيک آشنا کنيم.
مدير عامل سازمان عمران شهرداري تبريز، در خصوص پروژه‌هاي عمراني کاهش دهنده ترافيک در کلانشهر تبريز، به خبرنگار مهر گفت: پل همسان، عملکرد اتصال بلوار شهيد باکري به چايکنار را دارد که عمليات اجرايي آن، در حال ساخت عرشه مي‌باشد.
بابک شريفي ادامه داد: برنامه زمان بندي در نظر گرفته شده براي افتتاح پل همسان، حداکثر تا پايان شهريور ماه سال جاري بود اما تمام تلاش بر اين است که تا پايان مهر ماه سال جاري، افتتاح شود.
به گفته مدير عامل سازمان عمران شهرداري تبريز، زمان بندي اوليه پروژه، اين نبوده و به دليل شيوع ويروس کرونا که منجر به تعطيلي کارخانه‌هاي ساخت عرشه و هم چنين در تأمين مواد اوليه از ساير استان‌ها نيز با وقفه روبرو شديم و به همين دليل، قدري از برنامه زمان بندي عقب مانديم.
وي به متفاوت بودن معماري پل همسان با پل همسان کابلي اشاره کرده و گفت: اعتبار اوليه با هزينه‌اي بالغ بر 9 ميليارد و800 ميليون تومان براي اين پروژه کاهش دهنده ترافيک در کلانشهر تبريز صرف شده است که به طور مجدد با هزينه‌اي بالغ بر 3 ميليارد و 700 ميليون تومان عمليات تکميلي پل همسان، به اتمام خواهد رسيد.
به گفته مدير عامل سازمان عمران شهرداري تبريز، پروژه غير همسطح ارتش، به صورت غربي و شرقي در امتداد روگذرهاي واقع در اين مسير آغاز شده است که نقش مؤثري در کاهش ترافيک در اين تقاطع خواهد داشت.
وي افزود: بازگشايي خيابان ارتش، گره ترافيکي را به وجود آورده بود که بر اساس تصميم‌گيري شهرداري تبريز و مصوبه شوراي ترافيک استان، اين پروژه به صورت روگذر شرقي- غربي احداث مي‌گردد.
به گفته معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تبريز، شيوع ويروس کرونا تقاضا براي استفاده از حمل و نقل عمومي را کاهش داده که موجب افزايش 33 درصدي تردد خودروهاي شخصي در کلانشهر تبريز شده است؛ شيوع ويروس کرونا سيستم حمل و نقل را درگير کرده و با افزايش استفاده از خودروهاي شخصي در سطح شهر، ميزان تصادفات نيز افزايش يافته است.
معاون عمراني استاندار آذربايجان شرقي نيز در اين باره گفت: رفع مشکل ترافيک، نيازمند استانداردسازي معابر است که با وجود اينکه زيرگذر و روگذرهاي بسياري در کلانشهر تبريز احداث شده است، اما مشکل ترافيک هم‌چنان پابرجاست.
جواد رحمتي معتقد است که معابر بايد ايمن سازي شوند و با توجه به اينکه تلفات ناشي از تصادفات در سال جاري افزايش يافته است، علل و عوامل آن نيازمند بررسي و شناسايي است.
وي افزود: تصادفات درون شهري آذربايجان شرقي طي سال گذشته، افزايش 16 درصدي را نشان مي‌دهد که براي رفع اين مشکل، علاوه بر فرهنگ سازي و تمهيدات فيزيکي، در رابطه با عملکردهاي مديريتي نيز بايد تجديد نظر گردد.
شايد با کمي تأمل به اين نتيجه رسيد که عوامل زيادي مي‌توانند در ايجاد ترافيک در کلانشهرها مؤثر باشند؛ نبود پارکينگ کلينيک و مراکز درماني، نبود بار انداز بخصوص در خيابان دارايي (شهيد مدني) توقف‌هاي دوبله و سوبله در کنار معابر و در نهايت بروز تصادفاتي که رخ مي‌دهد. شيوع ويروس کرونا نيز در ايجاد ترافيک، چندان بي تقصير نيست؛ شهرونداني که به علت شيوع اين ويروس از حمل و نقل عمومي استفاده نکرده و رانندگي با خودروي شخصي را ترجيح مي‌دهند.

منبع :